出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运转。排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。

尾气排气颜色异常

汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。

1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器；

2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质；

3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

掌握发动机故障维修方法，可以降低行车中的隐患，同时定期保养维护，可使发动机使用寿命更长。

不能让交流发电机带故障运行

汽车行驶过程中，当发现发电机不发电或充电电流过小，则说明发电机或调节器出现故障，此时应检查故障，并根据情况排除。

不能用大功率烙铁焊接发电机

交流发电机和调节器的电子器件，往往会在过热时烧坏，因此，在对发电机或调节器的连线或二极管、三极管进行焊接时，电烙铁的功率以不大于45W为宜，同时应注意，焊接时点焊的时间不宜过长。

安装紧固，线路连接正确牢靠

发电机的安装要紧固，线路连接必须正确牢靠；发电机皮带盘必须与发动机曲轴皮带盘、水泵皮带盘在一个平面上；皮带的松紧度要适宜；皮带及皮带盘要保持清洁，防止油污。

不能采用短路试火方法

检查时不得采用电枢接柱与磁场接柱短路的试火方法，以免损坏二极管和调节器；在二极管与定子绕组相接情况下，不得用220V交流电检查发电机的绝缘程度。